締め付けトルクの検査方法

完成品のネジ締結部品のネジやボルトがどの位のトルクで締め付けられているか検査をする方法には、代表的に「戻しトルク法」、「マーク法」、「増し締めトルク法」があります。

戻しトルク法
締め付けられているボルトを緩め、ボルトが廻り始めた時のトルク値です。

比較的容易に測定はできますが、検査値は実際の締め付けトルクより低く測定される傾向があります。　サイズの小さい締結具でよく使用されている方法です。　緩めたボルトやネジを再度指定トルクで締め付ける必要があります。

マーク法
締め付けられているボルトやネジのヘッドにマークを付け、本体にも位置を合せるためのマークを付けておき、一旦緩めてから再度マークした位置まで締め付けそのトルクを計測する方法です。　

コーティングされたボルトなどでは,コーティング剤の損傷などによる摩擦係数の大幅な変化、ジョイントレートの高い降伏点締め付けなどでは、ネジの伸びなどの影響があり、使用しがたい締結があることに注意が必要ですが、比較的信頼できる検査方法です。　ただし、計測に手間と時間が掛かります。

増し締めトルク法

増し締めトルク法は比較的一般的に使用されている検査方法ですが、検査員の技量により非常に大きな計測結果の違いが出ます。キャリオントルクがなくブレークアウェイトルクから直にトルク上昇を示す場合もあり、締め付け状況に応じた検査法の確立が必要となります。

世界標準は、Ｂ点計測のキャリオントルクが一般的になっています。 しかし、実際のキャリオントルクが計測できるのはDr.トルクしかありません。　ルートモード（work flow)で、締め付け角度（計測対照角度）を設定しておけば、自動的にブレークアウェイ、キャリオン(1st move torque)、設定角度内の計測最小値を自動で判定し値を保存します。

トルク／アングルレンチを使用すれば、世界標準のキャリオントルクを、いつでも、誰にでも技量を必要とせず、そしてヒューマンエラーの無い正確な計測ができます。

日本ではA点計測も多く採用されているため日本向けだけに2018年からEasy 1st moveという新しい計測モードが追加され、A点計測にもDr.トルクは対応できるようになりました。

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